【新车知识点】划重点

1.大量使用CFRP符合碳纤维材料，减重70kg，提升功率/重量比。

2.采用四门四座布局（后排为两个独立座椅），内饰更加战斗。

3.搭S63 4.4T V8双涡轮座椅发动机，最大467.6kW、750N·m。

4.匹配8速M Steptronic自动变速箱和M xDrive全轮驱动系统。

【新车详情】NEW

1.动力升级

新车搭载S63 4.4T V8双涡轮增压（M TwinPower）发动机，可在6000rpm转速下输出最大467.6kW（627hp）的功率（比M5雷霆版高了7.4kW）。而最大扭矩则在1800至5950rpm转速下可提供750N·m（输出转速范围比M5雷霆版宽90rpm）。这台V8发动机的红线转速为7200rpm。同时高压直接燃油喷射系统可确保精确的燃油雾化和快速的发动机响应。

新车的变速箱使用了专属的8速M Steptronic自动变速箱，并带有Drivelogic（驾驶控制）系统。通过档杆上的Drivelogic开关，可以选择三种模式：高效、运动、极速换档。

新车配备M xDrive全轮驱动系统，并可切换纯后驱模式。最终，新车的0-60mph（约96.6km/h）加速时间仅为2.9秒，极速被限制在190mph（约306km/h）。配合Active M差速器，可将发动机扭矩分配至前后轴，从而进一步优化后轮之间的动力，以实现最大抓地力和横向G值。同时驾驶员可以从三种xDrive模式中进行选择，包括4WD、4WD Sport、2WD。动态稳定控制系统可以在三个设置之间进行调整：DSC ON、MDM（M动态模式）、DSC OFF，以进一步增强驾驶员控制能力。

2.专属M声浪

新车独特的安装了全新的排气系统，可通过双分支电动襟翼控制的双边四出的排气管，以放大和增强V8发动机的音效；同时排气声浪还可以根据驾驶模式（EFFICIENT、SPORT、SPORT +）进行调整。此外，“M声浪”按钮可以使排气音变柔和，从而使音调更加低沉。

3.底盘调整

全新BMW M5 CS是基于全新M5雷霆版的底盘和悬架调节基础上打造而来。这意味着新车比标准M5轿车具有更坚固的发动机架，同时底盘离地间隙也更小（降低0.2英寸）；同时还可进一步选装倍耐力P Zero Corsa轮胎，和金铜色20英寸M锻造Y型辐条轮毂（前275/35 R20，后285/35 R20）。

另外，新车标配动态阻尼控制系统和M专属电子转向系统；两个系统可根据驾驶模式（舒适、运动、运动+）进行调整。其中，舒适模式专注于日常驾驶并兼顾动态舒适性；运动模式则减少车轮和车身间的相互运动，在保留舒适度的同时驾驶感受更加直接（官方称此模式得益于纽北赛道调校而来）；运动+模式则可以最大限度的提高动态性能，是封闭赛道驾驶的最佳设置。

M专属方向盘上采用Alcantara材质包覆，并配备两个碳纤维材质的换档拨片和两个红色M1和M2按钮，可以让驾驶员在两种设置间快速切换。驾驶员可以使用这些按钮来选择M xDrive、DSC、发动机、变速器、底盘、转向和制动特性，从而构成两个单独的设置。

4.专属M显示屏

驾驶员可以使用M模式按钮在公路、运动、赛道设置之间快速切换。按住M模式按钮，然后确认中央显示屏上的提示是否进入赛道模式。当M View处于活动状态时，抬头显示器中会出现醒目的转速表，带有彩色的警告区域，而换档灯则指示换档的理想时间。此处还显示了导航说明、距离警告、当前档位、车速以及由Speed Limit Info系统检测到的任何速度限制或超车限制。

默认的公路模式下，所有标准和可选的驾驶员辅助系统都可以正常运行，完整信息显示在数字仪器显示屏和平视显示器中。运动模式则允许驾驶员调节或关闭各种辅助系统；转速表、数字时速、选定的档位和换档灯显示在中间。赛道模式是专为在封闭赛道上使用而设计，需要通过iDrive控制器确认此模式；驾驶员辅助系统干预关闭，音频系统和中央控制显示屏关闭，因此驾驶员可以通过平视和数字仪表显示器提供的重要信息，专注于前方的道路。

5.大量使用碳纤维材质

与M5雷霆版相比，全新BMW M5 CS的重量显着减少高达70kg，一部分原因是使用了CFRP（碳纤维增强塑料）。CFRP的外部组件包括车顶（所有M5标配）、带通风孔的机罩（未上漆的碳纤维）、前杠通风口、外后视镜盖、后扩散器、后扰流板等。在发动机舱中，带有全彩M徽标和条纹的发动机罩通用由CFRP制成。同时新车还通过减少隔音，以进一步减轻重量。

而BMW双肾形格栅周围、徽章、20英寸锻造轻合金车轮等处都采用了特殊的金青铜漆色。新车的自适应LED大灯采用L形灯管，并采用赛车风格的黄色照明光源，具有BWM独立阴影线饰边，增加了深色阴影外观。

6.独家内部任命

全新BMW M5 CS轿车内饰最大的特点是黑色美利奴羊皮材质，并采用四个独立座椅布局；配合带有Mugello红色装饰和对比鲜明的红色缝线，进一步增加驾驭新车的激情。驾驶员和前排座椅乘客均采用了新型轻巧、可加热和电动调节的M专属碳纤维桶形座椅，并带有良好的侧面支撑，座椅上配备一体式头枕和带照明的M5徽标。

两名后排乘客各有各自的座位；在所有四个座位的头枕上都印有纽伯格林（Nurburgring）的Nordschleife地图。而M Alcantara方向盘在12点钟位置设置一个带有红色背景的打孔装饰，并在方向盘后配备轻巧的碳纤维换档拨片。

另外，轻巧的黑色美利奴羊皮皮革中控台和红色双缝线取代了传统的扶手，并且没有扶手区托盘，进一步减轻了重量。而在仪表板上和前排座椅椅背后面还配有“ CS”徽章；新车的M型安全带采用BMW M三色缝线，还配备丝绒M地板垫以及带有“M5 CS”图样的门槛照明饰板。

7.外观颜色

全新BMW M5 CS提供标准的Brands Hatch灰色金属漆和两种可选的BMW个性化颜色：Frozen Brands Hatch灰色金属漆和Frozen Deep Green金属色。另外，新车标配M碳陶制动器：采用红色六活塞固定前卡钳和带M徽标的单活塞后浮动卡钳，以及碳陶瓷制动盘。与M5雷霆版上标配的M复合制动系统相比，M碳陶瓷制动器具有出色的热稳定性、抗褪色性和改善的耐磨性，同时还减轻了51磅（约23kg）的重量。